Тургумбаев озвучил три версии крушения самолета в Алматы
Опубликовано:
Крушение самолета в Алматы: Ерлан Тургумбаев рассказал о трех рассматриваемых версиях падения воздушного лайнера, принадлежащего Bek Air, передает NUR.KZ.

По словам Тургумбаева, на месте ЧП продолжает свою работу группа следователей. Министерство занимается выяснением обстоятельств случившегося.
Как заметил главный полицейский страны, рассматривается 3 версии авиационного инцидента.
Во-первых, ошибки в работе экипажа. Во-вторых, техническая неисправность самого Fokker-100. В-третьих, работа навигационных служб.
Таким образом, следствие не исключает ошибку диспетчерской службы аэропорта Алматы.
Министр заметил, что работа по разбору упавшего лайнера пока еще не закончена. Он пояснил, что затем лайнер будет перевезен в алматинский аэропорт, где его осмотр будут проводить более детально.
Ранее стало известно, что в качестве еще одной возможной версии произошедшего инцидента рассматриваются также неблагоприятные погодные условия.
Напомним, страшная трагедия, которая потрясла весь Казахстан, произошла в минувшую пятницу. Самолет должен был отправиться из южной столицы в северную, однако буквально через несколько минут после планового взлета пропал с радаров. Оказалось, что он при наборе высоты задел бетонный забор и врезался в нежилое строение. 12 человек погибли.
Другие новости о трагедии можно прочитать здесь>>>
В нашем Telegram-канале только самые важные и интересные новости. Это удобно. Подписывайтесь!
Оригинал статьи: https://www.nur.kz/incident/emergency/1834154-turgumbaev-ozvucil-tri-versii-krusenia-samoleta-v-almaty/
Как вам публикация?
Последние комментарии
Всего комментариев: 4
Чтобы участвовать в обсуждении или оставлять реакции на комментарии, войдите в профиль.
Два движка поэтапно вышли из строя за 20-30 секунд.. Это очень редко происходит .. значит 100 % не поступало топливо из баков в двигателя. возможно вышел из строя трубопровод или насос подачи топлива в двигательную установку.. или топливо залили некачественное.. телеметрия с черных ящиков покажет какие значения датчиков и показания были на момент отказа.. возможно пилоты при взлете ударами об землю хвоста или крыла и повредили электрическую или топливную систему.. а, почему они так небрежно взлетали покажут логи данных... Чтобы ударить хвостом самолёта об взлетку нужно нос самолета задрать ненабрав достаточную скорость..
Аэропорт
Стоит понимать, что навигационные службы, работа которых упомянута выше, не имеют к аэропорту административного и структурного отношения - РГП "Казаэронавигация" является отдельным ведомством. И еще одно важное уточнение: диспетчерская служба аэропорта Алматы тоже не имеет никакого отношения к авиационной навигации, она осуществляет наземное обслуживание.
Скрудж
Чего то не понял. С каких пор главный погон стал экспертам по авиакатастрофа? Почему эти версии не озвучил, хотя бы, глава КЧС? Или тоже блеснуть захотелось?
Samuel_Langhorne_Cle...
А чего Вы хотели.) Ведь каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны.
Деист