Крушение самолета Bek Air: в КГА прокомментировали уголовное дело против своих сотрудников

Расследование уголовного дела против сотрудников комитета гражданской авиации (КГА) Министерства индустрии и инфраструктурного развития по делу о крушении самолета Bek Air прокомментировало ведомство в своем официальном Telegram-канале.

Сегодня генпрокурор Берик Асылов в ответе на депутатский запрос сообщил, что Антикоррупционная служба ведет расследование в отношении сотрудников КГА по факту незаконной постройки домов близ аэропорта Алматы.

В свою очередь в КГА заявили, что комитет активно сотрудничает со следственными органами по поводу расследуемого уголовного дела в отношении своих сотрудников.

Также в комитете добавили, что сертификационное обследование проводится в строгом соответствии с правилами сертификации и выдачи сертификата годности аэродрома (вертодрома).

"Основания для отказа в выдаче сертификата годности аэродрома четко установлены правилами.

При этом наличие объектов на приаэродромной территории, появившихся вследствие незаконной выдачи земельных участков местными исполнительными органами не является предметом сертификационного обследования и не могут служить препятствием для выдачи сертификатов годности аэродромов РК согласно правилам", – говорится в сообщении.

Напомним, самолет авиакомпании Bek Air потерпел крушение 27 декабря 2019 года.

Воздушное судно, выполнявшее рейс "Алматы – Нур-Султан", врезалось в бетонный забор и протаранило частный дом. Жертвами трагедии стали 13 человек, почти 70 человек пострадали.

В мае 2021 года завершился суд по делу о незаконной продаже земли близ аэропорта. Районных чиновников, продавших земли, и риелтора признали виновными и назначили им сроки.

При этом расследование самой авиакатастрофы завершили лишь в сентябре 2022 года.

Как сегодня сообщили в КГА, согласно окончательному отчету по результатам расследования авиационного происшествия, крушение воздушного судна произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолета на этапе выполнения взлета.

"Это привело к сваливанию на фюзеляж непосредственно после отрыва от взлетно-посадочной полосы и выкатыванию вправо по заснеженному грунту, пробиванию периметрового ограждения аэропорта и столкновению с капитальным двухэтажным частным строением, находившимся на расстоянии 9-10 метров от указанного ограждения. Согласно заключению комиссии, причиной потери несущих свойств крыла, наиболее вероятно, явилось влияние наземного обледенения", - говорится в сообщении комитета.