Льготное автокредитование в Казахстане: банки вновь приостановили прием заявок

Вот сколько читаю официальной информации по льготному кредитованию и складывается впечатление, что авторы статей, а этл уполномоченный госорган, все время хочет ввести в заблуждение нас читателей и сам обманывается либо его обманывают все затронутые в госпрограмме юр.лица, начиная от заводов производителей, банков и заканчивая автосалонами. Посудите сами, откуда взялась сумма в почти 60 млрд освоенных тенге и 7,8 счастливчиков, получивших заветные авто. Если с начала открытия программы 16 мая в Киа и Хундай салонах практически не было авто в продаже. Т.е. они конечно были, но за наличку и скорее всего еще плюс за не офишируемую доплату через своих людей в салонах. Ведь как не пойдешь, машин нет по льготке. Повыдавали счета на оплату в банки без вин-кодов и аллапкыр. В банке, кто получил одобрение, простояли 30 дней плюс еще 22 в общем 52 дня и вылетаешь с электронной очереди. И таких как я тысячи. За это время не поменять марку, не поменять салон ты не можешь, так как это по условиям ты отказываешься от льготки на ближайшие два года. Я получил одобрение в первые три дня действия программы, но авто так и не дождался. Попутно в эти три дня встал в очередь на эту же марку в другом автосалоне - в Киа аллюр авто на Туране, но так и не дождался вызова на получение всего лишь счета на оплату с вин-кодом, как говорят менеджеры нет поставок с завода. Так откуда же взялись эти 7,8 тыс счастливчиков, они что все покупали шевролет-кобальты, которыми забили всю парковку на Нурлыжол вокзале. А парковки в автоцентрах Киа и Хундай уже якобы забронированы под конкретного покупателя, как вы догадаетесь не очередника по льготке. Заводы работают на полную мощь как заверяют в министерстве и ассоциации автопроизводителей. Автовозы практически каждый день разгружаются в салонах, а авто как якобы не было и нет для клиентов по льготной программе. Конечно понятно, автгсалонам не выгодно продавать нам - ничего не поимеешь сверху. Лучше продать за наличку с не офишируемой доплатой перекупщикам, коих полно в колесе.кз, или россиянам, где авто на данный момент намного дороже. Вот и получается - заводы производят, салоны продают /куда то же деваются машины/, а многие очередники по госпрограмме выслушивают сказки байки, на подобие того, что уже на 70 процентов освоено средств. А на нас, тех тысяч, которые отстояли 52 календарных дня в банке и вылетели с электронной очереди в ФРП, выделенные деньги считаются что ли освоенными. Тогда понятно откуда берется ваша статистика в 7,8 тыс проданных машин и 60 млрд освоенных тенге. Получается количество машин подают автосалоны либо заводы, особо не заморачиваясь как были они проданы - за наличку или через банки по льготке, а банки выдают цифры по одобренным суммам, не заморачиваясь ушли эти денги в автосалоны и были ли оформлены кредиты по льготке. По мне, здесь прослеживается огромный жирный минус в реализации госпрограммы или умышленные действия задействованных субьектов начиная с завода, банков и заканчивая автоцентрами, направленные на проваливании самой сути госпрограммы. Уполномоченное министерство, ФРП об этом конечно знает, по крайней мере догадывается. Ведь на это указывают просчеты в организации работы - это затягивание начала открытия льготки, частые остановки банками финансирования, отсутствие авто для очередников по льготке и реализация салонами втихую за нал и вознаграждение перекупщикам и тем, кто просто устал ждать и готов переплатить, счета на оплату без вин-кодов /по сути одобрение банками и бронирование бюджетных денег за воздух/, длительное ожидание и невнятные ответы менеджеров в автоцентрах. Вот такая получается некрасивая картина маслом для нашего автопрома. Нужно срочно разбираться в этой неприглядной ситуации, которая чем дальше, тем больше вызывает недоверие к госорганам. Нужно проверить от и до и заводы /сколько и какие модели произвели и куда отпустили/, и автосалоны /сколько получили и кому реализовали - за нал или в кредит по льготке или стандартному кредитованию/, и банки /скольким и на какую сумму одобрили, сколько действительно и на какую сумму оформили кредитов по льготке/, и ФРП /сколько вставали в список людей, сколько выбыло из списка и по какой поичине - получил авто, сам отказался или автоматически выбыл по причине отсутствия авто, по получившим авто по льготке - как получили и в каких салонах на предмет кто позже встал, а получил раньше другого ту же марку, но за возможное вознаграждение/. А по другому ни как не исправить ситуацию...

Если револьверный принцип кредитования,куда делись средства первого кредитования?Первые кредиты погашены же.