Как внедрение платных функций может отразиться на стоимости авто

Бизнес активно развивается, а производители придумывают новые идеи, в частности внедряют платную подписку для машин. О том, как такие решения могут отразиться на стоимости авто, читайте в материале Нурфин.

Один из крупнейших производителей немецких машин в июне 2020 года объявил о планах по введению платной подписки на некоторые функции внутри автомобиля.

Так, подогрев сидений или руля в холодное время планируется включать только тем владельцам, которые оплачивают эту услугу.

То есть функция будет внедрена в машину еще на заводе. Но пользоваться ею человек не сможет, пока не оплатит подписку. Функции будут отключаться производителем дистанционно.

Конечно, коснется такое решение в основном владельцев новых машин премиум-класса.

Однако подобная тенденция может затронуть пользователей всех категорий, а машины могут стать дороже.

Платный контент в цифровой сфере

Идея внедрения так называемого платного контента (содержания) впервые начала появляться в сфере видеоигр.

Ранее они распространялись на дисках, и пользователь платил один раз при покупке. А когда игры стали покупать через интернет, производители задумались над внедрением платных дополнений.

Так, даже для бесплатных проектов можно купить так называемый DLC (Downloadable content – загружаемый контент).

То есть, за отдельную плату игрок получает:

• дополнительные вещи ради создания уникального персонажа в игре,
• расширенные функции,
• и даже некоторое преимущество перед другими игроками.

Позже эта идея перешла в социальные сети: вводятся подписки на прослушивание музыки, использование облачного хранилища, скачивание файлов и так далее.

Но в цифровой среде продукт не материален, и стоимость основной части не растет с введением платных элементов. По-другому дело обстоит с техническими устройствами.

Как подписка отразится на стоимости машины

Функция подогрева руля сейчас предустановлена во многих автомобилях и включена в стоимость самого продукта.

Также и современные технологические решения, наподобие адаптивной подвески, умного управления транспортом и так далее, есть почти во всех современных авто.

Клиенты платят деньги за наличие этих функций, выбирая себе приемлемую комплектацию. То есть, могут и отказаться от них, делая покупку дешевле.

С введением подписки на, например, адаптивную подвеску, возникает вопрос стоимости авто.

Нет выбора комплектации

То есть, выпуская машину за 20 000 000 тенге, производитель будет внедрять в нее все имеющиеся устройства. Ведь подразумевается, что платные элементы должны уже присутствовать в любом случае.

Соответственно, стоить она будет одинаково для клиентов премиум-класса и среднего сегмента. Водитель сам решит, воспользуется ли он подпиской.

А так как те же элементы подвески будут изнашиваться и ломаться одинаково, то их придется закупать и ремонтировать в любом случае.

То есть, покупать дорогие запчасти на неиспользуемые функции, в то время как элементы адаптивной подвески стоят значительно дороже обычной.

Это может увеличить общую стоимость выпускаемых машин, лишив покупателя выбора более дешевой комплектации.

Подобные решения еще только планируют испробовать. Результаты этой инициативы станут понятными только после проведения эксперимента.

Однако успех данной концепции может повлиять и на другие сферы производства. А подписка на дополнительные услуги может стать популярным решением.