Электромобили завоевывают все большую популярность в Казахстане. С каждым годом электрокары становятся совершеннее, доступнее, устойчивее к сложным погодным условиям, а городская инфраструктура все дружелюбнее к владельцам, выбравшим экологически чистый вид транспорта, сообщает Hyundai Auto Kazakhstan.
Электромобили становятся популярнее
По данным Комитета госдоходов, по состоянию на июль 2023 года в Казахстан завезено порядка 3,5 тысячи электромобилей, большая часть которых приходится на Алматы. Тогда как в прошлом году по стране ездило чуть больше 600 электрокаров. В целом электромобили впервые появились в Казахстане в 2012 году, с тех пор пережили небольшой взлет в преддверии ЭКСПО-2017, а затем их число постепенно снижалось, начав возрождение только в 2022 году. И хотя в среднем электромобиль стоит дороже, чем авто с двигателем внутреннего сгорания, интерес к ним неуклонно растет и поощряется на уровне государства.
Так, в июле 2023 года правительство Казахстана утвердило дорожную карту по созданию инфраструктуры для электромобилей во всех крупных городах республики к 2029 году, а также на междугородних трассах, в первую очередь — «Астана — Алматы».
Электрокар — друг мегаполиса, помогает этому тренду и сам бизнес: ТРЦ и бизнес-центры оборудуют быстрыми и сверхбыстрыми зарядными станциями, все чаще ЭЗС с отдельным счетчиком появляются в паркингах жилых комплексов.
Официальные дистрибьюторы используют свои дилерские сети для установки ЭЗС. Например, Hyundai оборудовал все дилерские центры Алматы: 4 станции на Hyundai Premium al-Farabi, по 2 на Hyundai Suyunbay и Hyundai Qalqaman, 3 станции на Mycar Kuldzhinka. Скоро такие станции появятся и в Астане. Среднее время зарядки — порядка 90 минут. Средняя стоимость зарядки электромобиля — 2000 тенге.
Зима близко!
Самые большие опасения у потенциальных владельцев электрокаров вызывает зимний период, особенно после завирусившегося ролика с «замороженным» электрокаром, который владелец тщетно пытается открыть. Но стоит учесть, что тот самый известный ролик был снят после ледяного дождя. В таких условиях трудности могут возникнуть с любым транспортным средством.
Что известно достоверно — электромобиль, к примеру, Hyundai Ioniq 5, недавно появившийся в Казахстане официально, выдерживает температуры до 20–30 градусов мороза. Специалисты советуют по возможности зимой ставить электромобиль (как и любое авто с ДВС) на ночь на крытую парковку, тогда проблем не будет никаких. В зимнее время, даже при сильном морозе, батарея работает бесперебойно благодаря системам подогрева и охлаждения. Поэтому нет риска, что авто заглохнет.
Владельцам важно знать, что дальность хода зимой действительно снижается, у современных авто — на 20–30%, это следует учитывать при эксплуатации.
При этом подготовка к зимнему сезону ничем не отличается от обычного авто. Необходимо поменять резину и жидкость омывателя стекла.
Рекомендуется следить за состоянием батареи, так как аккумулятор — сердце электромобиля. Электромобиль ни в коем случае нельзя буксировать: у авто нет коробки передач. Поэтому его колеса постоянно соединены с электромотором. Когда машину тянут на буксире, электромотор начинает крутиться и вырабатывать ток, что может повредить тонкую электронику машины.
Обслуживать электрокар следует только в специализированных СТО. Кстати, владельцы Hyundai Ioniq 5 при покупке получают 5 техобслуживаний в подарок.
Мнение эксперта
Автомобильный эксперт Тимур Мустафаев считает, что Казахстан в этом году готов к электромобилям, как никогда:
«Рынок подогрет и конкурентными брендами, и трендами, которые появились в прошлом и в этом году, поэтому сейчас лучшее время для запуска электромобилей с официальной гарантией, официальным сервисом — этого потребители давно ждут в Казахстане. Я думаю, что электромобили будут более востребованы в южных регионах, а также в мегаполисах — Алматы, Астана, Шымкент. Многие сейчас пересаживаются на них, поскольку владение электромобилем сейчас обходится дешевле, отмечу и более простое обслуживание. Сам клуб любителей электромобилей очень дружный, они делятся информацией о новых зарядных станциях, поддерживают друг друга. У меня есть личный опыт вождения электрокара — очень комфортно, тихо, динамично. Это однозначно тренд будущих десятилетий, не только в Казахстане — во всем мире».
Также Мустафаев отмечает, что зимы бояться не стоит.
«Как показала практика, электромобили уже пережили несколько зим в Казахстане, в том числе в нашей холодной столице Астане», — заключает автоэксперт.
Таким образом, можно констатировать, что зимний период для владельца электромобиля пройдет успешно.
Оригинал статьи: https://www.nur.kz/nurfin/personal/2034054-vyzhivut-li-elektrokary-zimoy-v-kazahstane/
