Первый за четыре года прямой рейс из Москвы в Грузию приземлился в аэропорту Тбилиси. Его встретили протестами

19 мая в тбилисском международном аэропорту приземлился первый за четыре года прямой рейс из Москвы. Российская авиакомпания "Азимут" планирует летать в грузинскую столицу и обратно семь раз в неделю. C такой же частотой между Тбилиси и Москвой c 20 мая будет летать и грузинская авиакомпания Georgian Airlines.

Возобновление авиасообщения с Россией, для которой закрыто небо ЕС и США, вызывает опасения у прозападной части населения, которые, согласно опросам, в Грузии в абсолютном большинстве.

Cамолет компании "Азимут" Sukhoi Superjet 100 приземлился в тбилисском международном аэропорту после полудня. Здесь его уже поджидали группа протестующих.

"То, что делает "Грузинская мечта" в связи с прямыми рейсами - это очередное предательство наших национальных интересов и удар по нашему суверенитету", - заявила лидер партии "Дроа" Элене Хоштария, анонсируя встречу в тбилисском аэропорту первого прямого рейса, вылетевшего из Москвы в грузинскую столицу.

Элене Хоштария была в авангарде оппозиционных депутатов, которые 20 июня 2019 года опротестовали выступление депутата Госдумы Сергея Гаврилова в грузинском парламенте. Тогда появление Гаврилова в кресле председателя парламента спровоцировало протесты и на улицах Тбилиси. После этих событий, которые российские власти назвали "русофобской провокацией", Владимир Путин ввел запрет на прямые рейсы в Грузию.

В правящей партии "Грузинская мечта" признали, что появление Сергея Гаврилова в кресле спикера было протокольной ошибкой, а протест в обществе по этому поводу назвали справедливым. Последовавший за этим уход с поста председателя парламента Ираклия Кобахидзе в "Грузинской мечте" назвали выражением подотчетности и ответственности властей перед обществом.

Сегодня, уже в ранге председателя правящей партии, он приветствует принятое 10 мая решение российского президента о снятии запрета на прямые полеты в Грузию и введенный еще в 2000 году визовый режим для граждан Грузии. Оба решения вошли в силу с 15 мая.

"Миллион грузин"

Разрешения на прямые рейсы между Россией и Грузией, кроме компании "Азимут", получила грузинская Georgian Airways. Пока речь идет о прямых рейсах только между Москвой и Тбилиси, однако со временем перечень грузинских и российских городов может вырасти.

Согласно грузинским властям, заявки авиакомпаний, поданные в Агентство гражданской авиации Грузии, касались всех международных аэропортов в Грузии - Тбилисского, Кутаисского и Батумского.

При этом власти уверяют, что летать в Грузию будут только российские компании и самолеты, не находящиеся под международными санкциями.

По их словам, начало прямого авиасообщения с Россией облегчит живущим в России гражданам и уроженцам Грузии передвижение и связь с близкими. Таких, согласно властям, насчитывается около миллиона. В оппозиции и экспертных кругах называют эти показатели сильно завышенными, указывая в том числе и на официальные российские данные.

К примеру, согласно всероссийской переписи населения 2020 года, в России чуть более 113 тысяч человек назвали себя этническими грузинами. Грузинское гражданство - примерно у трех тысяч.

Что касается уроженцев Грузии, около 197 тысяч человек указали местом рождения Грузию. Еще 44 тысячи родились в Абхазии, и 17 тысяч в Южной Осетии - эти отколовшиеся регионы, признанные Россией независимыми, в данных Росстата также указаны в качестве отдельных стран.

На вопрос журналиста о том, что стоит за заявлениями о "миллионе грузин" в России, премьер-министр не дал прямого ответа, отметив, что все знают об этом и даже если речь идет о 100 тысячах, это ничего не меняет.

Председатель правящей партии Ираклий Кобахидзе, отвечая на такой же вопрос, повторил цифру в один миллион грузин, а разницу в данных российской переписи объяснил тем, что многие воздерживались указывать свою этническую принадлежность после депортации грузин из России 2006 года.

Удар по евроинтеграции

В Грузии, согласно опросам, абсолютное большинство населения стабильно поддерживает вступление страны в Европейский союз. Европейской и евроатлантической интеграции уделяется первоочередное внимание и отдельная статья в конституции страны, которая обязывает конституционные органы принять все меры для полной интеграции Грузии в ЕС и НАТО.

Власти говорят, что делают всё необходимое для дальнейшей интеграции Грузии в ЕС, однако, по мнению аналитиков, их действия всё чаще говорят об обратном.

Попытка принять в Грузии так называемый "закон об иноагентах" вызвала резкую критику со стороны западных партнеров Грузии и провалилась в марте этого года из-за массовых протестов прозападной части населения. Прямое авиасообщение с Россией, по мнению ряда экспертов, несет еще большую угрозу европейскому будущему Грузии, и в этом также был расчет принявших такое решение российских властей.

"В то время как в Украине продолжается российская агрессия и весь цивилизованный мир старается максимально дистанцироваться от России и подвергает ее санкциям, Россия отменяет визовый режим для Грузии и начинает прямые перелеты из Москвы в Тбилиси. Я думаю, это весьма провокационный шаг со стороны России. Они хорошо осознают, как это будет воспринято в Европе", - полагает старший исследователь Центра исследований экономической политики (EPRC), бывший посол в Дании и Исландии Гиги Гигиадзе.

По его словам, даже в случае, если в Грузию будут летать не находящиеся под санкциями авиакомпании, как это обещают власти, это все равно окажет на Грузию негативный эффект.

"Грузия, способствуя таким прямым перелетам, уже как бы выбирает сторону, и это не движение в сторону ЕС и Запада, а процесс сближения с Россией. Эта не та сторона, которую хотело бы видеть абсолютное большинство населения этой страны", - сказал эксперт в беседе с Би-би-си.

В этом году Грузия ожидает решения по поводу получения статуса кандидата в члены ЕС. В отличии от Молдовы и Украины, она не получила этого статуса летом прошлого года. Вместо этого ей была предоставлена европейская перспектива и 12 условий для получения такого статуса.

По словам Гигиадзе, тем, кто будет принимать решение по поводу статуса, будет трудно дать позитивную оценку Грузии, исходя из шагов, которые грузинские власти предпринимали с 24 февраля прошлого года до возобновления прямых перелетов с Россией.

"С февраля прошлого года были нападки представителей "Грузинской мечты" на наших партнеров. Они вели прямую антиевропейскую пропаганду в Грузии, делая заявления о том, что нас хотят втянуть в войну, открыть второй фронт и так далее. Они за этот период только навредили отношениям ЕС и Грузии и, к сожалению, Грузия из-за этого потеряла поддержку очень близких партнеров, которой пользовалась всегда в ЕС - Польши, стран Балтии и Восточной Европы", - говорит Гигиадзе.

Власти ничего не сделали для фильтрации хлынувшего в Грузию после начала полномасштабной войны в Украине миграционного потока из России, не поддержали антироссийские санкции и вступили в открытую словесную конфронтацию с правительством Украины, говорит эксперт.

"Все эти факторы говорят о том, что "Грузинская мечта" с самого начала выбрала сторону, которую грузинский народ не поддерживал и не поддерживает. Это стало ясно из опроса IRI [Международного республиканского института], который показал, что поддержка вступления в ЕС и НАТО выросла в Грузии. То есть та политика, которую вела "Грузинская мечта", оказалась контрпродуктивной", - говорит Гигиадзе.

Согласно опросу IRI, проведенному в марте этого года, 89% населения Грузии полностью или более-менее поддерживают вступление Грузии в Евросоюз, а 80% - вступление в НАТО. При этом доля тех, кто заявил, что полностью поддерживает европейскую (75%) и евроатлантическую интеграцию (65%) достигла рекордных за последние десять лет показателей .

"Руки прочь!"

Более ста организаций призывают Тбилиси отказаться от прямых рейсов в Россию, называя разрешение на них прямым саботажем получения статуса кандидата в ЕС. Под онлайн-петицией с призывом отказаться от прямого авиасообщения с Россией и ввести визы для россиян за неделю подписались более восьми тысяч человек.

У офиса авиакомпании Georgian Airways после получения авиакомпанией разрешения на прямые рейсы в Москву уже прошла акция протеста. Еще больше негодующих комментариев было в социальных сетях под сообщением о начале прямых рейсов в Россию.

В ответ на это компания выступила с открытым письмом сотрудников под заголовком: "Прочь грязные руки от Georgian Airways!" С использованием оскорбительных эпитетов авиакомпания пригрозила жестким предусмотренным законом ответом тем, кто попытается устроить провокации против компании.

"Даже невооруженным глазом видно, что за этой грязной кампанией стоят управляемые силы, которые для оправдания полученных из-за границы грантов готовы пойти против интересов своей страны и народа", - говорится в письме, которое было встречено по большей части насмешками и негодованием в грузинских соцсетях.

Не обошла шумиха и российского авиаперевозчика. Грузинские пользователи обратили внимание на то, что Абхазия и Южная Осетия, которые Грузия рассматривает своими регионами, были указаны на сайте авиакомпании в числе отдельных стран.

В тот же вечер их из перечня указанных стран убрали, но на это обратили внимание уже телеграм-каналы и жители отколовшихся от Грузии регионов. Российский депутат Зураб Макиев даже обратился в российскую прокуратуру и к агентству воздушного транспорта после появления сообщения о предложении службой техподдержки компании жителю Южной Осетии указать в качестве своей страны Грузию. После этого раздел для указания страны при регистрации на рейс вовсе исчез с сайта компании.

О рисках, связанных с возобновлением прямых рейсов между Россией и Грузией, предупреждают и западные партнеры.

В ЕС заявляют, что сожалеют о решении возобновить прямое авиасообщение с Россией, и напоминают Грузии о проблемах с безопасностью российских самолетов. Согласно госдепартаменту США, в то время как многие западные страны закрыли небо российским самолетам, компании в грузинских аэропортах могут оказаться под угрозой санкций в случае обслуживания самолетов, подлежащих импортному и экспортному контролю.

Между тем в компании-операторе аэропортов в Тбилиси и Батуми TAV Georgia уже заявили, что не будут заниматься обслуживанием российской авиакомпании. Здесь говорят, что предоставляют авиакомпаниям разное обслуживание, но в случае с российским "Азимутом" наземным обслуживанием займется компания Aero Handling Georgia. Эта компания была зарегистрирована лишь 21 апреля этого года, то есть незадолго до возобновления прямого авиасообщения с Россией.